校園“僵尸車” 如何更好地喚醒？
來源: 新華網(wǎng)2016-04-19 16:58:00 又到畢業(yè)季，關(guān)于校園“僵尸自行車”的話題也再次進(jìn)入公眾視野。日前，中國高校傳媒聯(lián)盟的調(diào)查顯示，近七成受訪者表示所在高校選擇自行車出行的人很多，而存在“僵尸車”現(xiàn)象的占比更是多達(dá)88.89%。(4月18日《中國青年報》)
作為慘遭遺棄的“退役”交通工具，僵尸自行車大都經(jīng)歷過時間的風(fēng)霜、歲月的摧殘，不僅年老色衰，多數(shù)早已“風(fēng)燭殘年”——站著也好，躺著也罷，都占用公共空間，而銹跡斑斑、灰塵遍布、橫七豎八更是有礙觀瞻，惹人生厭。
這個問題很難處理嗎?按理說應(yīng)該很簡單，畢業(yè)生可以轉(zhuǎn)手或者留給學(xué)弟學(xué)妹，實在沒人認(rèn)領(lǐng)的，學(xué)校不管是變廢為寶還是一賣了之，都很好操作。但現(xiàn)實是，近年來，僵尸車問題已經(jīng)成為很多高校的普遍尷尬，一些“門檻”也難倒了不少聰明的頭腦。
首先是法律顧慮。自行車作為學(xué)生的私有財產(chǎn)，校方無權(quán)隨意處置。不過根據(jù)法律規(guī)定，無主自行車是拋棄物，任何人都可以取得，但如何界定自行車是否無主呢?對于學(xué)校管理者而言，不處理又有麻煩，處理則可能會費力不討好，于是很多學(xué)校本著少做少錯、不做不錯的原則，靜候時機，想讓時間給出答案。
其次是途徑問題。對于畢業(yè)生而言，臨近畢業(yè)往往日理萬機，相比畢業(yè)論文或者工作offer，小小的自行車顯得不足掛齒，與其花費時間成本為其“料理后事”而又沒有便捷可靠的平臺、途徑，倒不如一丟了之。
所以，如何激活僵尸自行車?先看“誰來做”。對于僵尸車處置，校方出面有公信力，社團(tuán)組織則有人力資源和親和力優(yōu)勢，因此不妨雙方合力，為學(xué)生提供更好的服務(wù)。
其次，“怎么做”。對此，首先要規(guī)避產(chǎn)權(quán)風(fēng)險，處理僵尸車之前進(jìn)行公示是必要流程，而公示也應(yīng)通過多種途徑保障學(xué)生的知情權(quán)，比如在班級通知、張貼海報等常規(guī)途徑之外通過網(wǎng)站、新媒體等手段確保公示到位。其次公益探索。從現(xiàn)狀來看，利用僵尸車進(jìn)行公益項目可以激發(fā)學(xué)生的積極性，效果顯著。當(dāng)前，已有高校將僵尸車打造成“愛心車庫”，捐給貧困生使用;有的則嘗試“公益自行車”，甚至開發(fā)租借系統(tǒng)供學(xué)生免費借用，成為一道文明風(fēng)景，而殘破不堪的車輛則按廢品出售，收益用于公益自行車的維修保養(yǎng)等。此外，搭建平臺。通過學(xué)校論壇、新聞網(wǎng)站等搭建信息平臺，供學(xué)生出售、租借自行車等，提高校園自行車的使用效率，在源頭上減少僵尸車現(xiàn)象。
最后“何時做”。所謂“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢”，僵尸車的處理也應(yīng)該把工作做在前面。學(xué)校協(xié)會不妨在畢業(yè)季來臨之前就通過“掃樓”、網(wǎng)絡(luò)調(diào)查等形式對接學(xué)生的相關(guān)需求，了解其處置意愿，不管是捐給學(xué)校公益項目、轉(zhuǎn)送學(xué)院貧困生還是轉(zhuǎn)賣、留給師弟師妹使用等都可提供相關(guān)服務(wù)，從而真正提升處理效果。 (夏振彬)
