為有效解決成灌高速與繞城高速上下行匝道交通擁堵問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)兩條高速之間的無(wú)縫直通，提高交通轉(zhuǎn)換效率，成灌高速入城段改造工程于今年4月30日正式啟動(dòng)，按照計(jì)劃，預(yù)計(jì)在2021年春節(jié)前后建成通車。目前建設(shè)進(jìn)展如何?成灌高速公路與成都繞城高速公路之間是否還可正常通行?

▲項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)

9月6日下午，紅星新聞?dòng)浾邅?lái)到成灌高速入城段改造工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)看到，犀浦立交橋下掛著9月8日起道路封閉的條幅。在成灌高速出口至犀浦立交橋之間，由于施工，道路由雙向6車道變?yōu)殡p向4車道。道路兩側(cè)建起兩排橋墩，道路出城方向的橋墩上已架起部分箱梁，施工人員正進(jìn)行緊張作業(yè)。

據(jù)成灌高速入城段改造工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)指揮部副指揮長(zhǎng)吳凌介紹，本次改造的主要內(nèi)容為新建“成灌高速與繞城高速聯(lián)網(wǎng)專用匝道(全高架)”，形成高速公路之間的無(wú)縫連接，改造里程全長(zhǎng)3.69公里，共需澆筑橋梁樁基450個(gè)，目前已完成290個(gè);預(yù)制箱梁820片，目前已預(yù)制260片。“力爭(zhēng)在年底實(shí)現(xiàn)主體完工，2021年春節(jié)前后建成通車。”

▲施工現(xiàn)場(chǎng)

據(jù)了解，成灌高速于2000年7月建成通車，為雙向6車道瀝青混凝土路面。在施工方案設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)單位就對(duì)成灌高速遠(yuǎn)期車流量進(jìn)行了預(yù)測(cè)，設(shè)計(jì)晝夜交通量最高限符合修建六車道標(biāo)準(zhǔn)(45000-80000輛)。

然而，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，成灌高速的車流量不斷增加，成灌高速入城段和繞城高速的轉(zhuǎn)換處，時(shí)常發(fā)生車輛擁堵。“特別是節(jié)假日，成灌高速出收費(fèi)站區(qū)域、成都繞城高速進(jìn)站區(qū)域經(jīng)常發(fā)生擁堵，甚至在收費(fèi)站出站區(qū)域經(jīng)常出現(xiàn)返堵。”據(jù)成灌高速成都管理站副站長(zhǎng)向世杰告訴記者，改造建成后，兩條高速實(shí)現(xiàn)無(wú)縫直通，提高了車輛轉(zhuǎn)換的通行能力。

除了新建道路，同步改造的還有成灌高速入城段主道、輔道，改建匝道收費(fèi)站等。9月8日起，成灌高速入城段改造工程正式進(jìn)入沖刺階段，開始封閉施工。

吳凌告訴記者，項(xiàng)目建成后，該區(qū)域城市交通與高速交通車流將徹底分離，對(duì)提高區(qū)域交通轉(zhuǎn)換效率、優(yōu)化區(qū)域交通組織、提高交通服務(wù)水平起到?jīng)Q定性作用。同時(shí)，將有效緩解成灌高速公路與成都繞城高速公路連接段的擁堵問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)兩條高速間的直通，有效提高兩條高速的車輛通行效率。

紅星新聞?dòng)浾?葉燕 閆宇恒 攝影報(bào)道

來(lái)源：紅星新聞

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