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怎么看 西部陸海新通道將給四川帶來什么

發(fā)布時間:2019/8/16 10:52:45 瀏覽:496
[摘要]怎么看 西部陸海新通道將給四川帶來什么

西部陸海新通道空間布局示意圖(局部)本報制圖/朱濉  

三條通路,共同形成西部陸海新通道的主通道

  通路1

自重慶經貴陽、南寧至北部灣出??冢ū辈繛掣邸⒀笃指郏?/p>

  通路2

自重慶經懷化、柳州至北部灣出海口

  通路3

自成都經瀘州(宜賓)、百色至北部灣出海口

《西部陸海新通道總體規(guī)劃》提出,加快西部陸海新通道建設,對于充分發(fā)揮西部地區(qū)連接“一帶”和“一路”的紐帶作用,深化陸海雙向開放,強化措施推進西部大開發(fā)形成新格局,推動區(qū)域經濟高質量發(fā)展,具有重大現(xiàn)實意義和深遠歷史意義。

立足四川,建設西部陸海新通道又意味著什么?記者就此采訪了省內外專家。

  □本報記者 熊筱偉

  四川交通將迎“革命性變革”

  ●將有最快捷、最經濟出海貨運通道

  ●改變南向鐵路通道等級低、“卡脖子”路段多現(xiàn)狀

西部陸海新通道的主通道由3條通路構成,其中1條自成都經瀘州(宜賓)、百色至北部灣出???。

中國人民大學中國經濟改革與發(fā)展研究院副院長陳甬軍用“革命性變革”來形容從成都出發(fā)的這條路將給四川帶來的影響。原因很簡單——這將是四川最快捷、最經濟的出海貨運通道。

“想要這條路,四川喊了好多年了。”西南交大交通運輸系主任殷勇進一步介紹,此前多位專家都曾呼吁打通該線路,政府也想了辦法,但到目前“都還是斷頭路,成都到瀘州、宜賓有鐵路,再去百色就不通了。”如今納入主通道建設,線路打通指日可待。

這條路究竟有啥過人之處?殷勇表示,貨運通道方面,從成都到北部灣港其實已經有3條鐵路線,但都“繞了路”,最短也約1600公里。而這條路從地圖上看距離最短,殷勇估計“只有1000公里多一點”,時間、成本都能省下來。

具體能省多少?殷勇說這和鐵路運行速度等相關。但根據(jù)經驗,應該會是高標準的快捷貨運通道。“目前四川普通集裝箱班列時速約為80公里。而快捷貨運通道則是100到120公里,速度提升25%至50%。”《規(guī)劃》也明確提出提高干線運輸能力,打造重慶、成都至北部灣出??诖竽芰﹁F路運輸通道,同時完善公路運輸網絡,包括改造升級成渝鐵路成都至隆昌段、隆黃鐵路隆昌至敘永段,升級G93公路重慶至遂寧段等。

我省已提出加快形成“四向拓展、全域開放”立體全面開放新態(tài)勢,“南向”擺在突出位置。省社科院研究員盛毅等多位受訪者談到,這將有助于改變我省南向鐵路通道等級低、“卡脖子”路段多的現(xiàn)狀。

除了改變四川南向交通格局,殷勇認為這條新通道還將參與構成一張更為宏大的交通網——西承中歐國際鐵路大通道,東連長江黃金水道,實現(xiàn)“一帶一路”和長江經濟帶在四川的有機銜接。

來源:四川日報

編輯:攀西商界網新聞資訊中心

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