川報觀察記者 王眉靈 王博爾 李婷 樊邦平

成都雙流國際機(jī)場，一位調(diào)度員輕點鼠標(biāo)，為正待?？康娘w機(jī)調(diào)度機(jī)位；樂山大佛景區(qū)，一位志愿者帶著笑容為游客指引方向；青神縣南城鎮(zhèn)蘭溝村，一個商戶順利敲定了一筆遠(yuǎn)銷印度的網(wǎng)上訂單；成都東郊記憶演藝中心，一位話劇演員拋出的包袱，逗笑了整個劇場的觀眾……

追夢需要激情和理想，圓夢需要奮斗和奉獻(xiàn)。在國慶大假中，還有很多人奮戰(zhàn)在崗位一線，用兢兢業(yè)業(yè)的奮斗，點亮夢想，書寫青春。

在國慶長假的最后一天，本報記者兵分四路，帶你感受他們的別樣“四川24小時”。

地點：成都雙流國際機(jī)場

繁忙指揮室溫暖你的出行路

10月7日上午9時許，記者來到成都雙流國際機(jī)場指揮中心指揮室的時候，工作人員正在交接班。這里是整個機(jī)場的“大腦”，入駐這里的工作人員每24小時換班一次，確保機(jī)場正常運(yùn)行。低聲談話聲、敲擊鍵盤聲、電話鈴聲，此起彼伏。

整整一面墻大的監(jiān)控顯示屏上，幾個數(shù)字跳躍，“1041”代表著當(dāng)天的起降航班計劃量，“82.88%”則代表著當(dāng)前的航班放行正常率。

“國慶大假前幾天，我們的航班放行正常率和始發(fā)正常率都在90%以上，今天受外場天氣影響，現(xiàn)在的航班放行正常率不是很高。”指揮室主管周松點開一臺電腦，調(diào)出全國機(jī)場運(yùn)行圖，只見華南地區(qū)上空有黃綠色間雜的云團(tuán)，這意味著當(dāng)?shù)赜杏辍?ldquo;今天是大假最后一天，航班數(shù)、吞吐量預(yù)計將超過前幾天。”他說，目前要密切關(guān)注華南地區(qū)的機(jī)場天氣狀況，適時加快放行效率。

9點半，交接班完畢，上一輪值班人員沒有立即下班，而是聚集到隔壁的會議室進(jìn)行班后講評，總結(jié)值班期間的航班處理情況。“凌晨備降本場的航班中，有機(jī)組臨近超時，我們主動聯(lián)系航班公司，掌握到這一情況，協(xié)調(diào)該航班盡早起飛，避免了旅客下機(jī)等待，這個做法要堅持……”點評的聲音從會議室隱隱傳來。

指揮室里，各工作席位上已經(jīng)忙開。資源管理席位上，陳鑫緊盯電腦滑動鼠標(biāo)，顯示屏上滾動著多個長短不一、顏色不同的長條，每個長條對應(yīng)著一個航班，這是系統(tǒng)根據(jù)航班計劃做出的該航班在成都機(jī)場停留的時長。忽然看見兩個并排的紅色長條，陳鑫立即點了進(jìn)去，原來前一個航班因延誤還沒起飛，而后一個航班按計劃將停在這個機(jī)位。了解到前一個航班暫時不能起飛后，他立即調(diào)配其他機(jī)位，根據(jù)執(zhí)飛航班的客機(jī)機(jī)型匹配適宜的機(jī)位、變更登機(jī)口、提醒信息發(fā)布調(diào)整……“如果計算起飛時間晚于標(biāo)準(zhǔn)起飛時間，就可能晚點。”

同一時間，計劃席、運(yùn)行協(xié)調(diào)席、各航空公司席，都有條不紊地忙碌著。

10點半，記者離開指揮室的時候，監(jiān)控顯示屏上的實時航班放行正常率已經(jīng)上升到85.32%。

來源：川報觀察

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